Illyushin II-76 MD von Amodel in 1:72 / 72042
Iljuschin IL-76 MD von Amodel Maßstab 1:72 Nr. 72042
Produktbeschreibung
Die Iljuschin Il-76 war ein Sowjetflugzeug und ist heute hauptsächlich ein russisches Hochdecker-Langstrecken-Transportflugzeug. Ein Prototypflug fand 1974 statt und die Maschine ging 1974 in Produktion. Der Antrieb erfolgt - in der Basisversion - über vier Motoren Sołowiew D-30KP Turbojets mit einem Schub von jeweils 117,7 kN. Das Flugzeug ist 46,59 Meter lang und hat eine Spannweite von 50,5 Metern. Die einzelne 23-mm-GSz-23-Kanone wurde selten als Decksbewaffnung verwendet.
Das Modell Il-76 wurde um die Wende der 1960er und 1970er Jahre als neues, einfaches sowjetisches Lufttransportflugzeug entwickelt, das in weniger als 6 Stunden Fracht mit einem Gewicht von bis zu 40 Tonnen über eine Entfernung von etwa 5.000 Kilometern transportieren kann. Es wurde auch angenommen, dass die neue Maschine das im Einsatz befindliche Flugzeug Antonov An-12 ersetzen würde. Die Arbeiten an der neuen Maschine gingen relativ schnell voran und 1971 fand ein Prototypentest statt. Letztendlich erfüllten die Serienversionen der Il-76 die an sie gestellten Anforderungen. Darüber hinaus hat die Il-76 eine sehr solide Konstruktion, die widerstandsfähig gegen Kleinkaliberfeuer vom Boden ist, was der Krieg in Afghanistan (1979-1989) deutlich gezeigt hat. Die Maschine - ab 1976 - trat als Transportflugzeug bei der Fluggesellschaft Aeroflot und später auch bei anderen zivilen Betreibern ein. Im Laufe des Prozesses entstanden viele Varianten – sowohl militärische als auch zivile. Dazu gehören zum Beispiel: Il-76D (Version für den Transport von Fallschirmjägern), Il-76MD (Militärversion mit erweiterter Flugreichweite) oder Il-76T (zivile Transportversion). Das Il-76-Flugzeug wurde auch von vielen ausländischen Betreibern betrieben, darunter die VR China, Indien, der Irak und Ungarn.
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| Die Iljuschin Il-76 war ein Sowjetflugzeug und ist heute hauptsächlich ein russisches Hochdecker-Langstrecken-Transportflugzeug. Ein Prototypflug fand 1974 statt und die Maschine ging 1974 in Produktion. Der Antrieb erfolgt - in der Basisversion - über vier Motoren Sołowiew D-30KP Turbojets mit einem Schub von jeweils 117,7 kN. Das Flugzeug ist 46,59 Meter lang und hat eine Spannweite von 50,5 Metern. Die einzelne 23-mm-GSz-23-Kanone wurde selten als Decksbewaffnung verwendet. Das Modell Il-76 wurde um die Wende der 1960er und 1970er Jahre als neues, einfaches sowjetisches Lufttransportflugzeug entwickelt, das in weniger als 6 Stunden Fracht mit einem Gewicht von bis zu 40 Tonnen über eine Entfernung von etwa 5.000 Kilometern transportieren kann. Es wurde auch angenommen, dass die neue Maschine das im Einsatz befindliche Flugzeug Antonov An-12 ersetzen würde. Die Arbeiten an der neuen Maschine gingen relativ schnell voran und 1971 fand ein Prototypentest statt. Letztendlich erfüllten die Serienversionen der Il-76 die an sie gestellten Anforderungen. Darüber hinaus hat die Il-76 eine sehr solide Konstruktion, die widerstandsfähig gegen Kleinkaliberfeuer vom Boden ist, was der Krieg in Afghanistan (1979-1989) deutlich gezeigt hat. Die Maschine - ab 1976 - trat als Transportflugzeug bei der Fluggesellschaft Aeroflot und später auch bei anderen zivilen Betreibern ein. Im Laufe des Prozesses entstanden viele Varianten – sowohl militärische als auch zivile. Dazu gehören zum Beispiel: Il-76D (Version für den Transport von Fallschirmjägern), Il-76MD (Militärversion mit erweiterter Flugreichweite) oder Il-76T (zivile Transportversion). Das Il-76-Flugzeug wurde auch von vielen ausländischen Betreibern betrieben, darunter die VR China, Indien, der Irak und Ungarn. |
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Ritter Andreas
Auweg 9
88457 Kirchdorf/Oberopfingen
TEL: 015159040995
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