SMS König war ein deutsches Schlachtschiff (sog. Dreadnought) aus dem Ersten Weltkrieg. Der Kiel für diese Einheit wurde 1911 gelegt, der Stapellauf erfolgte im März 1913 und die Indienststellung bei der Kaiserlichen Marine - 1914. Die Länge des Schiffes betrug 175,4 Meter und eine Breite von 29,5 Metern. Die volle Verdrängung erreichte ca. 28.600 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit - ca. 21-22 Knoten. Die Decksbewaffnung bestand zum Zeitpunkt des Stapellaufs aus 10 305-mm-Geschützen, 14 150-mm-Geschützen, 10 88-mm-Geschützen und 5 Torpedorohren.

Die SMS König war eines von vier Schlachtschiffen der gleichnamigen Schiffsklasse – der König. Die Schlachtschiffe dieses Typs wurden so konstruiert und gebaut, dass sie der vorherigen Klasse deutscher Schlachtschiffe, der Kaiser, sehr ähnlich sind. Beide Schiffsklassen hatten nahezu identische Kampffähigkeiten und Waffen. Der Hauptunterschied war eine etwas andere Anordnung der Hauptartillerie auf den Schlachtschiffen der König-Klasse. Ursprünglich war auch für sie ein Mischantrieb aus Dampfturbinen und einem Dieselmotor geplant, schließlich kamen aber drei Dampfturbinen als Antrieb zum Einsatz. Eines der Schlachtschiffe dieses Typs war die SMS König, die auf der Kaiserlichen Werft in Wilhelmshaven gebaut wurde. Die Einheit kollidierte kurz nach Indienststellung mit dem Schwesterschlachtschiff SMS Grosser Kurfürst, wodurch sie bis Januar 1915 vom Einsatz ausgeschlossen war. Im folgenden Jahr nahm SMS König aktiv an der Schlacht um Jütland teil, in der er nur geringen Schaden erlitt und den Kampf fortsetzen konnte. Ende 1917 nahm er an den Kämpfen im Golf von Riga teil, bei denen er das russische Schlachtschiff (Vor-Dreadnought) Sława versenkte. Nach Kriegsende wurde SMS König auf dem britischen Stützpunkt Scapa Flow interniert, wo er am 21. Juni 1919 von seiner eigenen Besatzung versenkt wurde. Das Schiffswrack wurde bis heute nicht aus dem Meeresboden ausgegraben.

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