Messerschmitt Me 262 / 1:18 / 81805

Als erstes einsatzfähiges Düsenjagdflugzeug der Welt war die Messerschmitt Me262 eines der modernsten Flugzeuge ihrer Zeit.

Die Entwicklung dieses Flugzeugs begann bereits 1938 und der erste Prototyp absolvierte seinen Jungfernflug (noch mit Kolbenmotor) im April 1941. Die erste Version mit Düsenantrieb flog im Juli 1942.

Die Serienproduktion begann im November 1943, doch zwei wichtige Aspekte, ein politischer und ein technischer, verhinderten die schnelle Einführung in die Fronteinheiten. Der politische Faktor bestand darin, dass das Flugzeug als schneller Bomber und nicht als Jagdflugzeug eingesetzt werden sollte, und es dauerte bis Ende 1944/Anfang 1945, bis die offizielle Erlaubnis zum Einsatz als Jagdflugzeug erteilt wurde. Das technische Problem war die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Triebwerke. Sie hatten nur eine Lebensdauer von etwa 10 Flugstunden und die Produktion erreichte nie die erforderliche Menge. Die wichtigsten einsatzfähigen Versionen waren der Abfangjäger Me262A-1A Schwalbe und der Sturmvogel Me262A-2A. Die Schwalbe wurde in mehreren Untertypen mit alternativer Bewaffnung gebaut.

Trotz all dieser Probleme wurden tatsächlich über 1400 Flugzeuge gebaut und in Dienst gestellt. Obwohl das Flugzeug nicht so wendig war wie seine Gegenstücke mit Kolbenantrieb, war seine Gesamtleistung vielen anderen Flugzeugen seiner Zeit überlegen. In Museen auf der ganzen Welt sind noch mehrere Flugzeuge zu sehen.

Länge: 10,60 m Flügelspannweite: 12,65 m Höhe: 3,83 m

Flügelfläche: 21,70 Quadratmeter Gesamtgewicht: 6.755 kg Leergewicht: 4.000 kg

Motor: Jumo004B-1x2 Höchstgeschwindigkeit: 870 km/h

Max. Reichweite: 1.050 km Dienstgipfelhöhe: 11.400 m Besatzung: 1

Bewaffnung: MK108 30 mm x 4 Optionale Bewaffnung: R4M 55 mm Orkan-Rakete x 24